三菱新型ランサーエボリューションが2023年に復活！フルモデルチェンジでクロスオーバーとして発売か？

三菱ランサーエボリューション…。通称ランエボ…。

初代は、直列4気筒DOHC16バルブICターボのパワートレインを搭載し、長くラリーシーンでも活躍。日本車の中で最も耐久力が強く、頑丈で丈夫なクルマとして、所謂“走り屋”を称する、多くのカーファンに愛されてきたクルマです。

そのランサーエボリューションが、2023年に復活フルモデルチェンジして、クロスオーバー車として発売されるという情報が上がりました。

この情報について、関係先や情報筋に取材を試みたのですが、正直、今の段階で詳細は明らかになっていません。

そこで、今回は様々な仮定を想像しながら、ランエボ2023年復活のシナリオに迫りたいと思います。

1 事の発端は社長がある雑誌取材に応じたコメントから！
2 ランサーエボリューション最後のクルマはどんなクルマだったのか？
3 大予想！ランサーエボリューションクロスオーバーSUVへの進化
4 三菱新型ランサーエボリューションのまとめ

事の発端は社長がある雑誌取材に応じたコメントから！

トレバー・マン氏は2016年10月にCOOに就任、販売責任最高経営者として様々な改革に挑んできました。中長期経営計画において、大幅なラインナップの変更や、SUV強化の方針を打ち立て、セダンの廃止を目論んでいます。

詳細は明らかではありませんが、ランエボ復活となると、やはりミドルサイズのクロスオーバーSUVとしての復活が濃厚とみられマン氏も次のようにとある雑誌取材にコメントしています。

「ランサーエボリューションのおかげで、三菱は豊かなラリー遺産を持っており、1990年代の仲間の日本の自動車メーカーのスバルと2000年代初頭と競合しました。モータリングをモータースポーツに復帰することは、最近、社内で議論され、技術を持っているので、その遺産のそれを考慮しなければならない。」と…。

＜出典：2015年度第３四半期決算説明会資料＞

まだ、筆者としては確定情報を得たわけではないのですが、一部報道によると、2017年10月27日～開催の東京モーターショーでその詳細が発表されるとの情報もあります。

東京モーターショーでランエボ復活の情報がキャッチできるかどうか？注目してゆきたいと思います。

ランサーエボリューション最後のクルマはどんなクルマだったのか？

現行車ランエボはまさにその時代の終焉を予感させるような、“ファイナルエディション”というネーミングで、2015年4月10日から発売されました。

初代『ランサーエボリューション』誕生から約23年にわたる歴史の最後を飾る特別仕様車ということで、4B11　MIVEC Twin School Turbo Engineを搭載し、中高速域で伸びのある出力特性とするとともに、この動力性能を余すことなく路面に伝える高性能仕様のサスペンション、ブレーキ、タイヤを採用。誰もが気持ちよく安心して高い次元の走りを楽しめる、シリーズ集大成モデルにふさわしい特別仕様車と人気を博し、既に完売し、販売は終了。

ラリーで培った様々なノウハウやDENAが継承されたクルマはスポーツセダンの最高傑作ともいえるすばらしいクルマであったと、筆者は考えます。

それだけに、この唯一無二ともいえるスポーツ世代がクロスオーバーSUVへと生まれ変わることに対して、筆者は激しい抵抗を憶えるのです。

このコラムにもクロスオーバーSUVの需要に関しては何度も書いてきましたが、乗用シーンが多様化し、様々な人々からのカーニーズ想定される中、こうしたクロスオーバーSUVばかりが増え続けると、個性のあるスポーツクーペやこうしたスポーティーセダンが市場から消え去り、クロスオーバーSUVばかりになることが果たして日本のクルマ文化、クルマ社会にとって良いことなのか？疑問を感じずにはいられないのです。